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西门吹雪
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马自达3昂克赛拉用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱,部分组件和爱信合作研发,是“创驰蓝天”这套技术总成之一,结构简单,传动效率高,通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。
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1、马自达3昂克赛拉用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱,部分组件和爱信合作研发,是“创驰蓝天”这套技术总成之一,结构简单,传动效率高,通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。 2、马自达生产的6AT变速箱非常有特点,首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器,哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器,以及一套制动液压系统,都能够保持变速箱体积径向可控性,并没有占用多余空间。 3、马自达对变速箱硬件基础精益求精,在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的,加入TCM自学习功能,使变速箱始终贯彻“人马合一”的理念,通过自学习模块,收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等,让变速箱能够改变换挡逻辑,给消费者带来更多驾驶乐趣,这也是同级别车型没有的功能,在市场上备受好评。总的来说,昂克赛拉变速箱并没有太多毛病,反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑,被应用在众多马自达车型上。
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1、马自达3昂克赛拉用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱,部分组件和爱信合作研发,是“创驰蓝天”这套技术总成之一,结构简单,传动效率高,通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。 2、马自达生产的6AT变速箱非常有特点,首先采用爱思帝生产的扁平式液力变矩器,哪怕在变速箱内部加上三排行星排、三个制动器,以及一套制动液压系统,都能够保持变速箱体积径向可控性,并没有占用多余空间。 3、马自达对变速箱硬件基础精益求精,在变速箱的TCU调校也是马自达所擅长的,加入TCM自学习功能,使变速箱始终贯彻“人马合一”的理念,通过自学习模块,收集驾驶员驾驶习惯、操控数据等,让变速箱能够改变换挡逻辑,给消费者带来更多驾驶乐趣,这也是同级别车型没有的功能,在市场上备受好评。总的来说,昂克赛拉变速箱并没有太多毛病,反而以其独特的内部结构和聪明的换挡逻辑,被应用在众多马自达车型上。